BENELLI – TRK 251

Benelli TRK 251 è la tua prima compagna di viaggio, una moto pensata per vivere l’avventura che hai sempre sognato. Una due ruote facile, agile e maneggevole, con un cuore pulsante da 250cc, capace di sfidare anche i percorsi più difficili senza mai mettere in difficoltà nemmeno i piloti alle prime armi. Si tratta infatti di una quarto di litro pensata anche per i più giovani, che può essere guidata anche con patente A2. Il motore è il monocilindrico, quattro tempi raffreddato a liquido, aggiornato alla normativa Euro5, con distribuzione a doppio asse a camme in testa. Il telaio, un tradizionale traliccio in tubi d’acciaio, è capace di offrire il massimo della stabilità e facilità di guida. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore.
TRK 251 è proposta nella colorazione bianca e nera ed è disponibile in tutte le concessionarie Benelli a 3.790€ f.c.

• CILINDRATA
  249CC
• POTENZA MASSIMA
  19 KW (25.8 CV)@ 9250 RPM
• CAPACITA SERBATOIO
  18L

• IMPIANTO FRENANTE

  L’impianto frenante è composto da un disco flottante di 280 mm di diametro con pinza a 4 pistoncini davanti e da 240mm con pinza a singolo pistoncino dietro, in grado di garantire il massimo della sicurezza su strada.

  DIGITAL DISPLAY

  Look moderna e tecnologia all’avanguardia caratterizzano il display LCD di TRK 251

  AMPIO PARABREZZA

  Il cupolino è pensato per garantire la massima protezione a pilota e passeggero.

  MOTORE

  Il motore è un monocilindrico di 250cc, quattro tempi raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio asse a camme in testa ed alimentazione ad iniezione elettronica. La potenza massima è di 25,8 CV (19 kW) a 9250 giri/min, la coppia di 21,1 Nm (2,15 kgm) a 8000 giri.

  MOTORE

  • TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa
  • CILINDRATA249cc
  • ALESAGGIO X CORSA ø72.0X61.2mm
  • RAPPORTO DI COMPRESSIONE 11.2:1
  • POTENZA MASSIMA 19 kW (25.8 Cv)@ 9250 rpm

  • COPPIA MASSIMA 21,1 Nm (2,15 kgm) @ 8000 rpm
  • LUBRIFICAZIONE Forzata a carter umido
  • ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con corpo farfallato 37 mm Ø
  • IMPIANTO DI SCARICO Con sistema catalizzato e sonda lambda
  • OMOLOGAZIONE Euro 5

  • FRIZIONE In bagno d’olio
  • CAMBIO 6 rapporti
  • TRASMISSIONE FINALE A catena
  • ACCENSIONE DELPHI MT 05.3
  • CANDELA N/A

  • AVVIAMENTO Elettrico
  • RAPPORTO DI CAMBIO N/A
  • TRASMISSIONE PRIMARIA N/A
  • CONSUMI 3,2 l/100km
  • EMISSIONI CO 275 g/Km

  TELAIO

  • TELAIO Traliccio in tubi in acciaio
  • SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli Ø 41 mm
  • ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 135mm
  • SOSPENSIONE POSTERIORE T Forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale

  • ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 60mm
  • FRENO ANTERIORE Disco singolo flottante ø280 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS
  • TIPO CERCHIO ANTERIORE In lega di alluminio

  • DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE 17” x MT 3.50” DOT
  • FRENO POSTERIORE Disco singolo ø240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
  • TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio

  • DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE 17” x MT 4,50” DOT
  • PNEUMATICO ANTERIORE 110/70 R17
  • PNEUMATICO POSTERIORE 150/60 R17

  DIMENSIONI

  Lunghezza
  2070 mm

  Altezza senza specchi
  1300 mm

  Altezza sella pilota
  800 mm

  • LARGHEZZA SENZA SPECCHI 840 mm
  • ALTEZZA DA TERRA 170 mm
  • MASSA A SECCO N/A
  • MASSA IN ORDINE DI MARCIA 176kg

  • PESO TOTALE CONSENTITO N/A
  • CAPACITA SERBATOIO 18L
  • RISERVA 2L
  • INTERASSE 1390 mm