BENELLI – TRK 502X

TRK 502 X è la due ruote dal look aggressivo ed accattivante, versione adventure della crossover 500cc della Casa di Pesaro, con ruote a raggi da 19” all’anteriore e 17” al posteriore, realizzata per viaggiare senza confini. TRK 502 X condivide con la versione stradale il motore 2 cilindri in linea, aggiornato secondo la normativa Euro 5, che offre una potenza massima di 47,6 CV (35 kw) a 8500 giri/min e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri. TRK 502 X presenta un setting sospensioni composto da una forcella upside-down con steli da 50 millimetri all’anteriore e al posteriore un forcellone oscillante con mono ammortizzatore centrale regolabile, per assorbire i tratti stradali più sconnessi con la massima facilità. TRK 502 X presenta un terminale di scarico dallo stile ricercato e posizionato in posizione rialzata rispetto alla TRK 502 versione stradale, per affrontare senza problemi anche i fuori strada. Il serbatoio ha una capacità di ben 20 litri. TRK 502 X, aggiornata e rivista nei dettagli, presenta blocchetti comandi al manubrio retroilluminati, specchietti e manopole impreziositi con il logo della moto, così come il paramani, di serie, realizzato in plastica ed alluminio. Manubrio e leva frizione sono regolabili, così da permettere la miglior condizione di guida ad ogni pilota. TRK 502 X presenta inoltre un nuovo portapacchi in lega d’alluminio così come dei pratici nottolini posizionati sotto la sella. Sempre di serie ampio cupolino, in grado di garantire la massima protezione, cavalletto centrale e ABS. TRK 502 X è proposta nelle colorazioni bianco e antracite a 5.990€ f.c.
*TRK 502 X sarà commercializzata, in serie limitata, anche nella colorazione gialla.

• CILINDRATA
  500 C.C.
• POTENZA MASSIMA
  35KW (47,6 CV) @ 8500 RPM
• CAPACITA SERBATOIO
  20 LT

• IMPIANTO FRENANTE E CERCHI

  L’impianto frenante vanta all’anteriore un doppio disco da 320 millimetri di diametro mentre al posteriore un disco di 260 millimetri di diametro, permettendo così una frenata potente, modulabile ed equilibrata. I cerchi a raggi da 19” all’anteriore e da 17” al posteriore, montano rispettivamente pneumatici 110/80 e 150/70.

  AMPIO PARABREZZA

  Il cupolino è pensato per garantire la massima protezione a pilota e passeggero.

  MOTORE

  Il motore è un 2 cilindri in linea, 500cc, con raffreddamento a liquido e distribuzione doppio asse camme in testa, solido e robusto, che offre una potenza massima di 47,6 CV (35 kw) a 8500 giri/min e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri.

  TERMINALE DI SCARICO

  Lo scarico, dallo stile ricercato, è posizionato in posizione rialzata rispetto alla TRK 502 versione stradale, per affrontare senza problemi i fuori strada.

  MOTORE

  • TIPO Due cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa DOHC
  • CILINDRATA 500 c.c.
  • ALESAGGIO X CORSA ø69×66.8
  • RAPPORTO DI COMPRESSIONE 11,5:1
  • POTENZA MASSIMA 35kW (47,6 CV) @ 8500 rpm

  • COPPIA MASSIMA 46N.m( 4.7 kgm) @ 6000 rpm
  • LUBRIFICAZIONE Forzata a carter umido
  • ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato ø 37 mm
  • IMPIANTO DI SCARICO Con sistema catalizzato a sonda lambda
  • OMOLOGAZIONE Euro 5

  • FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio
  • CAMBIO 6 rapporti
  • TRASMISSIONE FINALE A catena
  • ACCENSIONE ECU BOSCH MSE 6.0
  • CANDELA NGK CR8E

  • AVVIAMENTO Elettrico
  • RAPPORTO DI CAMBIO N/A
  • TRASMISSIONE PRIMARIA N/A
  • CONSUMI Fuel consumption 4,1 l/100km
  • EMISSIONI CO2CO2 emissions: 95 g/km

  TELAIO

  • TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio
  • SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Upside-down con steli Ø 50mm
  • ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 140 mm
  • SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla, freno idraulico estensione e compressione

  • ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 62 mm
  • FRENO ANTERIORE Doppio disco ø320 mm con pinza flottante a due pistoncini e ABS
  • TIPO CERCHIO ANTERIORE Cerchio e mozzo in lega di alluminio con raggi in acciaio

  • DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE 19” x MT 3.00” DOT –D
  • FRENO POSTERIOR Disco singolo ø260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS and ABS
  • TIPO CERCHIO POSTERIORE Cerchio e mozzo in lega di alluminio con raggi in acciaio

  • DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE 17” x MT 4.25” DOT – D
  • PNEUMATICO ANTERIORE 110/80- R19 – 59V
  • PNEUMATICO POSTERIORE 150/70 – R17 – 69V

  DIMENSIONI

  Lunghezza
  2220 mm

  Altezza senza specchi
  1480 mm

  Altezza sella pilota
  860 mm

  • LARGHEZZA SENZA SPECCHI 915 mm
  • ALTEZZA DA TERRA 210 mm
  • MASSA A SECCO N/A
  • MASSA IN ORDINE DI MARCIA 235 kg

  • PESO TOTALE CONSENTITO N/A
  • CAPACITA SERBATOIO 20 lt
  • RISERVA 3 lt
  • INTERASSE 1505 mm